Trắc Nghiệm Địa 12 Chân Trời Sáng Tạo Bài 26 là bộ câu hỏi ôn tập môn Địa lý lớp 12, được thiết kế bám sát nội dung sách giáo khoa Chân Trời Sáng Tạo. Bài học tập trung vào đặc điểm tự nhiên, dân cư và các thế mạnh kinh tế của vùng Bắc Trung Bộ, giúp học sinh củng cố kiến thức trọng tâm và rèn luyện kỹ năng giải bài hiệu quả. Bộ đề được thầy Lê Văn Quân – giáo viên Trường THPT Hà Huy Tập, Nghệ An, biên soạn năm 2024, gồm hệ thống câu hỏi đa dạng đi kèm đáp án chi tiết. Bộ trắc nghiệm Địa lý 12 Chân Trời Sáng Tạo này cũng được triển khai trên detracnghiem.edu.vn, hỗ trợ học sinh luyện tập trực tuyến, theo dõi tiến độ và nâng cao hiệu quả học tập.
Trắc nghiệm môn Địa 12 ở bài 26 được xây dựng với nhiều mức độ từ nhận biết đến vận dụng, giúp học sinh nắm vững lý thuyết, rèn luyện khả năng tư duy và chuẩn bị tốt cho các kỳ kiểm tra, thi học kỳ. Mỗi câu hỏi đều có lời giải súc tích, giúp học sinh hiểu sâu bản chất thay vì học thuộc lòng. Đây là nguồn tài liệu hữu ích giúp học sinh lớp 12 tự tin hơn trong quá trình ôn tập và đạt kết quả cao trong các kỳ thi quan trọng. Bộ đề này đóng vai trò quan trọng trong kho Trắc nghiệm ôn tập lớp 12.
Vai trò chính của giao thông vận tải đối với nền kinh tế Việt Nam?
A. Chỉ phục vụ nông nghiệp
B. Kết nối các ngành kinh tế, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và giao lưu kinh tế – xã hội
C. Không quan trọng
D. Chỉ phục vụ xuất khẩu
Hệ thống giao thông vận tải Việt Nam hiện nay:
A. Đa dạng, gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không và đường ống
B. Chỉ có đường bộ
C. Ít loại hình
D. Không phát triển
Tuyến đường sắt huyết mạch của Việt Nam là:
A. Hà Nội – Hải Phòng
B. Bắc – Nam (Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh)
C. Hà Nội – Lạng Sơn
D. Đà Nẵng – Quy Nhơn
Tuyến quốc lộ quan trọng nhất nối Bắc – Nam:
A. Quốc lộ 1A
B. Quốc lộ 5
C. Quốc lộ 3
D. Quốc lộ 6
Cảng biển lớn nhất Việt Nam hiện nay:
A. Hải Phòng
B. Cảng Sài Gòn – TP. Hồ Chí Minh
C. Đà Nẵng
D. Cần Thơ
Sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam:
A. Nội Bài
B. Tân Sơn Nhất
C. Đà Nẵng
D. Cam Ranh
Giao thông đường bộ phát triển nhanh do:
A. Không cần bảo trì
B. Đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa linh hoạt và mạng lưới rộng khắp
C. Ít chi phí
D. Không cạnh tranh
Khó khăn lớn nhất của giao thông đường bộ:
A. Áp lực quá tải, ùn tắc và tai nạn giao thông
B. Ít phương tiện
C. Không có cầu đường
D. Dư thừa nhân lực
Nguyên nhân khiến vận tải hàng không tăng nhanh:
A. Không có cạnh tranh
B. Nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa cao, tiết kiệm thời gian
C. Ít chi phí
D. Do hạn chế đường bộ
Hệ thống đường thủy nội địa của Việt Nam:
A. Không phát triển
B. Dày đặc, nhiều sông ngòi nhưng khai thác chưa hiệu quả
C. Chỉ ở miền núi
D. Khó phát triển
Vai trò của bưu chính viễn thông trong nền kinh tế:
A. Đảm bảo thông tin liên lạc, thúc đẩy hội nhập kinh tế và phát triển xã hội
B. Không quan trọng
C. Chỉ phục vụ nhà nước
D. Không liên quan
Mạng lưới bưu chính hiện nay:
A. Phủ rộng toàn quốc, từ đô thị đến nông thôn và vùng sâu vùng xa
B. Chỉ ở thành phố
C. Không phát triển
D. Chỉ phục vụ quốc tế
Công nghệ viễn thông Việt Nam đang hướng đến:
A. Hiện đại hóa, phát triển mạng 5G và chuyển đổi số
B. Chỉ giữ mạng 2G
C. Không thay đổi
D. Thu hẹp mạng lưới
Hình thức vận tải có ưu thế lớn về khối lượng hàng hóa:
A. Hàng không
B. Đường sắt và đường thủy
C. Đường bộ
D. Đường ống
Hình thức vận tải có tốc độ nhanh nhất:
A. Đường thủy
B. Đường sắt
C. Hàng không
D. Đường bộ
Vai trò xã hội của giao thông vận tải:
A. Không liên quan
B. Tạo việc làm, thúc đẩy giao lưu văn hóa và nâng cao đời sống
C. Chỉ phục vụ xuất khẩu
D. Làm tăng giá
Một trong các khó khăn của bưu chính viễn thông Việt Nam:
A. Cạnh tranh quốc tế, yêu cầu công nghệ cao và chi phí đầu tư lớn
B. Không có khách hàng
C. Dư thừa nhân lực
D. Mạng quá nhỏ
Giao thông vận tải đường ống ở Việt Nam chủ yếu dùng để:
A. Vận chuyển hành khách
B. Vận chuyển dầu khí
C. Vận chuyển hàng hóa rời
D. Vận chuyển bưu phẩm
Nguyên nhân khiến viễn thông Việt Nam phát triển nhanh:
A. Dân số giảm
B. Ứng dụng công nghệ mới, nhu cầu thông tin liên lạc tăng và cạnh tranh dịch vụ
C. Không có cạnh tranh
D. Không liên quan
Cảng hàng không quốc tế ở miền Trung:
A. Nội Bài
B. Đà Nẵng
C. Tân Sơn Nhất
D. Cát Bi
Vận tải đường sắt hiện đang:
A. Đang được cải tạo, hiện đại hóa nhưng thị phần giảm so với đường bộ
B. Phát triển nhanh nhất
C. Không còn hoạt động
D. Chỉ vận tải khách
Một trong các giải pháp giảm tải giao thông đường bộ:
A. Phát triển vận tải công cộng, nâng cấp đường sắt và đường thủy
B. Tăng số lượng xe cá nhân
C. Giảm đầu tư hạ tầng
D. Hạn chế vận tải công cộng
Mục tiêu của phát triển giao thông vận tải:
A. Hiện đại hóa, đồng bộ hạ tầng và nâng cao hiệu quả vận chuyển
B. Thu hẹp mạng lưới
C. Giảm đầu tư
D. Chỉ phát triển đường bộ
Một trong các hạn chế của hệ thống cảng biển:
A. Phân bố chưa đồng đều, cơ sở hạ tầng còn thiếu đồng bộ
B. Quá hiện đại
C. Ít cảng
D. Chỉ ở miền Bắc
Bưu chính viễn thông góp phần phát triển thương mại bằng cách:
A. Không ảnh hưởng
B. Đảm bảo thông tin nhanh chóng, thúc đẩy thương mại điện tử
C. Chỉ phục vụ nội địa
D. Giảm kết nối
Việt Nam đang tập trung phát triển giao thông vận tải bền vững bằng:
A. Kết hợp đa phương thức, giảm ô nhiễm và tiết kiệm năng lượng
B. Chỉ phát triển đường bộ
C. Không quan tâm môi trường
D. Giảm đầu tư
Vai trò của giao thông vận tải đối với hội nhập quốc tế:
A. Không quan trọng
B. Thúc đẩy lưu thông hàng hóa, dịch vụ và mở rộng giao lưu kinh tế quốc tế
C. Chỉ phục vụ nội địa
D. Hạn chế hợp tác
Một trong các thách thức của giao thông hàng không:
A. Cạnh tranh khu vực, hạ tầng hạn chế và chi phí vận hành cao
B. Dư thừa khách
C. Thiếu sân bay
D. Giảm nhu cầu
Dịch vụ bưu chính hiện nay đang:
A. Đa dạng hóa sản phẩm, đẩy mạnh số hóa và phục vụ thương mại điện tử
B. Chỉ phát triển bưu phẩm truyền thống
C. Thu hẹp mạng lưới
D. Giảm số lượng dịch vụ
Cả giao thông vận tải và bưu chính viễn thông đều có vai trò:
A. Không quan trọng
B. Động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, hội nhập và nâng cao chất lượng cuộc sống
C. Chỉ phục vụ xuất khẩu
D. Làm tăng giá
